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續(xù)航可達(dá)800km 現(xiàn)代新氫燃料電池車*
2017-11-17
日前，現(xiàn)代發(fā)布了第三代氫燃料電池汽車，暫命名為FE，該車zui大可續(xù)航能力達(dá)到800km，量產(chǎn)版車型將會(huì)在2018年正式上市?，F(xiàn)代燃料電池概念車FEFuelCell概念車該車的外觀采用了氫燃料電池概念車——FEFuelCell車型的設(shè)計(jì)元素，其設(shè)計(jì)的靈感源自于自然和水，象征著這款車*的特性。前臉采用了倒梯形的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長的前大燈組，讓車輛充滿了未來感。眾多的極簡設(shè)計(jì)元素凸顯了新車型成熟的工藝和前沿的技術(shù)。簡約的“全寬”示廓燈營造出未來感的效果，將汽車與自然...
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半導(dǎo)體曲線圖示儀的功能與優(yōu)勢
2017-11-16
半導(dǎo)體曲線圖示儀的功能與優(yōu)勢1.諧波量測分析功能半導(dǎo)體曲線圖示儀提供功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)量測功能，除了可以測量常規(guī)的Vrms,Vpk,Vdc,Irms,Ipk,Idc,W,VA,VAR,CF,PF,Freq等參數(shù)外，更提供*的電壓諧波分析功能，以驗(yàn)證待測物（不間斷電源UPS，發(fā)電機(jī)等）對(duì)于電網(wǎng)的諧波干擾，具有高達(dá)50次電壓諧波的分析功能2.并聯(lián)/三相控制半導(dǎo)體曲線圖示儀提供多臺(tái)并聯(lián)，三相與并聯(lián)三相的功能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于三相交流電源或者更大功率電源的測試應(yīng)用。在三相并聯(lián)應(yīng)用中，用戶可以...
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安捷倫液相色譜儀的常見故障及解決方法
2017-11-14
安捷倫液相色譜儀的常見故障及解決方法1、柱壓高可能原因以及解決辦法：（1）緩沖液鹽分如（乙酸銨等）沉積于柱內(nèi)。先用40～50℃的純水，低速正向沖洗柱子，待柱壓逐漸下降后，相應(yīng)提高流速?zèng)_洗，柱壓大幅度下降后，用常溫純水沖洗，之后用純甲醇沖洗柱子30分鐘。（2）樣品污染沉積。由樣品的沉積引起污染的C18柱，和純水反向沖洗柱子，換成甲醇沖洗，接著用甲醇+異丙醇（4+6）沖洗柱子，再用換成甲醇沖洗，然后用純水沖洗，zui后甲醇沖洗正向沖洗柱子30分鐘以上。2、指示可能原因以及解決辦法...
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高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱使用注意事項(xiàng)
2017-11-14
高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱使用注意事項(xiàng)1、高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱使用三相五線制，設(shè)備電纜為四芯線，三根相線，一根零線。請(qǐng)注意零線區(qū)分，因設(shè)備部分負(fù)載和控制系統(tǒng)為單相，接錯(cuò)零線將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備不工作和損壞。2、接地線備有接地線柱，確保設(shè)備良好接地可使設(shè)備安全可靠。零線、地接線將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備非正常工作。3、因用戶場地等因素需延長電纜，請(qǐng)確保所用延長線和電源的額定參數(shù)可滿足產(chǎn)品的電源需求。4、使用過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，請(qǐng)將設(shè)備安裝在通風(fēng)良好的地方。5、請(qǐng)勿靠近易燃材料或易爆環(huán)境中使用設(shè)備。6、請(qǐng)...
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恒溫恒濕試驗(yàn)箱常見的的錯(cuò)誤操作
2017-11-14
對(duì)于目前市場上集于溫度與濕度一體的試驗(yàn)箱——恒溫恒濕試驗(yàn)箱，其操作一般主要是針對(duì)溫度或濕度方面的調(diào)節(jié)與控制。雖說操作如此簡單，但很多情況下不仔細(xì)往往會(huì)犯以下的錯(cuò)誤：1、恒溫恒濕試驗(yàn)箱在運(yùn)行時(shí)，打開箱門，導(dǎo)致高溫氣流向外沖出從而引起沒必要的損傷;2、試驗(yàn)箱在進(jìn)行安裝時(shí)無沒做好接地，使其有可能被觸電危險(xiǎn);3、照明燈在不需要觀察情況時(shí)打開里面的照明，影響其溫度控制;4、在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)入進(jìn)易燃、易暴物品，以引發(fā)機(jī)毀人亡之事故;5、在要進(jìn)行高溫試驗(yàn)時(shí)，直接在冷啟動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行高溫，導(dǎo)致...
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紫外成像儀檢測技術(shù)在鐵路電氣化領(lǐng)域的應(yīng)用
2017-11-14
電氣化鐵路已經(jīng)成為世界鐵路運(yùn)輸業(yè)朝著“高速、重載”發(fā)展道路上的主流，發(fā)展日新月異，法國、日本、德國、美國等國家已成為電氣化鐵路為主的鐵路運(yùn)輸業(yè)。電氣化鐵路主要優(yōu)勢在于能耗低、運(yùn)能大、功率大、運(yùn)輸成本低、污染少、粉塵與噪聲小等諸多優(yōu)勢。同時(shí)也存在問題，zui大的問題就是電力供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生大面積停電而造成鐵路網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。2005年瑞士國營鐵路公司在6月份由于電力供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障，造成全國鐵路網(wǎng)絡(luò)癱瘓，2006年12月8日，鐵路電力故障導(dǎo)致多趟廣九直通車停運(yùn)。另外，架設(shè)在鐵路線路...
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可編程直流電子負(fù)載原理
2017-11-11
可編程直流電子負(fù)載的基本工作模式(CC/CV)是電子負(fù)載在電源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中扮演著很重要的角色，然而直到現(xiàn)在它似乎仍然披著神秘的面紗。下面的例子可以讓你對(duì)電子負(fù)載有個(gè)初步的了解;1.電子負(fù)載的恒流控制(中文名稱：定電流模式;英文名稱：CC-ConstantCurrentmode)。。電路的核心實(shí)質(zhì)是一個(gè)電流取樣負(fù)反饋控制環(huán)路，晶體管Q1(2N3055)在這里既作為電流的控制器"控制器件同時(shí)也作為被測電源的負(fù)載。晶體管Q2(BC337)是Q1的推動(dòng)管;電阻R1是電流-電壓轉(zhuǎn)換...
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紫外成像儀如何應(yīng)用于在高速鐵路中
2017-11-09
紫外成像儀如何應(yīng)用于在高速鐵路中高鐵已經(jīng)成為世界鐵路運(yùn)輸業(yè)朝著“高速、重載”發(fā)展道路上的主流，發(fā)展日新月異，日本、德國、美國等國家已成為高速鐵路為主的鐵路運(yùn)輸業(yè)。高速鐵路主要優(yōu)勢在于能耗低、運(yùn)能大、功率大、運(yùn)輸成本低等諸多優(yōu)勢。同時(shí)也存在問題，zui大的問題就是電力供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生大面積停電而造成鐵路網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。2006年12月8日，鐵路電力故障導(dǎo)致多趟廣九直通車停運(yùn)。另外，架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有2.75萬伏的高壓電，接觸網(wǎng)附近也存在高壓電，這對(duì)行車安全和人身安全提出了更...
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